【本当に必要?】ハブリングの役割と効果を徹底解説

社外アルミホイールでハンドルがブレたらハブリングが効果的

純正ホイールから社外アルミホイールに交換した後に、高速道路などで80km/h以上出した時、ハンドルのブレが気になったことはありませんか?

特に、高速走行時にブレーキを踏んで制動をかけたり、アクセルを踏んで加速したりした時にハンドルのブレが大きくなるのであれば、タイヤのセンターが出ていないことが原因かもしれません。

今回は、社外アルミホイールでハンドルがブレる原因や、ハブリングという部品を使ってハンドルのブレを改善する方法について詳しくお話していきます。

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社外アルミホイールでハンドルがぶれる原因

まずはじめに知っておかなければならないことは、ホイールにセンターホールと呼ばれる凹があって、ホイールを取り付ける車側にセンターハブと呼ばれる凸部があることです。

ホイールのセンターホール

ホイールのセンターホール

車側のセンターハブ

クルマ側のセンターハブ

新車で車を買った時についてくる純正ホイールの場合、このホイールのセンターホールとクルマ側のセンターハブがきっちりとはめ合う(隙間がない状態)になっています。

純正ホイールにはセンターホールとセンターハブの間に隙間がない

このため、必ずホイールの中心と車側の回転軸の中心が一致します。

しかし、社外ホイールの場合、汎用性を持たせるためにホイールのセンターホールが車側のセンターハブより大きく設計されている場合が多く、そのまま取り付けるとホイールと車側のセンター軸がズレる場合があります。

社外ホイールにはセンターホールとセンターハブの間に隙間ができてセンターがずれる

このようにセンター軸がズレた場合、一定の速度で走っていたとしてもハンドルのブレを感じるようになります。

ほとんどの場合はナットがテーパーになっているため、ホイールのナットを対角線上に締め付けていく工程でホイールのセンターが修正され、センター軸が大きくずれることはあまりありません。

対角線上にホイールボルトを緩めていく

ただ、この方法だと微小なセンターのズレが必ず発生してしまうことになりるため、タイヤが回転するごとに微小な振動が出てしまいます。

その振動がハンドル周りの部品と共振し、さらにそれがパワステで増幅されハンドルまで伝わってしまうと、ハンドルがブルブルと大きくブレるようになってしまいます。

ハンドルのブレを改善する事が出来るハブリングの機能とは?

ここで紹介した2種類のハンドルのブレを少なくする事が出来るのが「ハブリング」です。

カー用品店で売られているハブリング

社外アルミホイールでハンドルがブレたらハブリングが効果的

ハブリングをホイールのセンターホールと車側のセンターハブの間に組み込むことによって、社外ホイールを取り付けたときに出来てしまった隙間がなくなります。

ハブリングを取り付けるとセンターが一致してブレなくなる

これによって、ホイールと車側のセンターが一致しするようになるため、これまで感じていたような高速走行時の不快なブレが大幅に改善されます。

次のページでは、ハンドルのブレを改善する事が出来るハブリングのハブリングの選び方と取り付け方についてお話していきます。

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