DIYメンテナンスマニア

【超簡単】パワステオイルを自分で交換する方法

ほとんどのメーカーでは、パワーステアリング（パワステ）のオイルは、基本的には交換不要（減っていたら継ぎ足すだけでOK）としています。...

エンジンオイル交換は、①古いエンジンオイルを抜き取った後、②新しいエンジンオイルを入れるするという流れで行っていくのですが、①のエン...

我が家のノアは前回のフロントブレーキパッドとローターを交換してから、既に５万キロ以上は経過しているのですが、あまり荒い運転をしてこなかったた...

私は以前から車の点検を自分で行っているのですが、今回の点検ではフロントとリアのブレーキパッドがそろそろ交換時期（3mm以下）であるこ...

直噴エンジンを載せているノアやヴォクシーは、燃焼室やスロットルバルブ辺りにスラッジやカーボン汚れが溜まりやすく、１０万キロを超えてく...

車は走行距離が１０万キロを超えてくると、エンジンのアイドリングの調子が悪くなってきます。そのタイミングで車屋さんから勧められ...

高速道路を走り出すと、急にハンドルが小刻みにぶれはじめる・・・そのブレが出るのは８０～１２０km/hの速度域だけでそれを超え...

ノアやヴォクシーは走行距離が伸びてくると、エンジン警告灯が点灯するケースが目立ちます。我が家のノアも走行距離が１７万キロのところで、...

初めてオイルランプがついた時、何が原因でこのオイルランプが点灯したのか、どう対処すればいいのか分からず、困ってしまいますよね。 ...

トヨタのミニバンであるノアやヴォクシーは、１０万キロを超える過走行になってくると、エンジン不調（アイドリング回転数が安定しない）症状が発生し...