メンテナンス【初心者】車のオイルを自分で交換するシンプルな方法
自動車のオイル交換を自分でしたことがない人にとって、車のオイル交換は「ショップやディーラーなどでしてもらうもの」と思いがちですが、全然そんなことはありません。 車のオイル交換は、初心者でも簡単に交換する事が出来ますし、自分でオ...
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メンテナンス【キイロビン】フロントガラスの油膜取りと再固着を防止する方法
夜に雨が降るとフロントガラスがギラギラしたり、夕方の逆光でフロントガラスが白く光って、運転中に前が見えにくくて困ってしまったことはありませんか？ そのフロントガラスのぎらつきの原因は、車に塗ったワックスが流れ出したものやアスフ...
メンテナンス【ペーパー磨き不要】ヘッドライトの黄ばみを自分で簡単に取り除く方法
車は購入してから３～４年経ってくると、ヘッドライトが黄ばんだり、くすんできたりしてしまいます。 我が家のエルグランド（E５１、１０年落ち）のヘッドライトもそれなりに黄いろくくすんできてしまいました。 ライトの光量（道路を照らす明...
メンテナンス【超簡単】パワステオイルを自分で交換する方法
ほとんどのメーカーでは、パワーステアリング（パワステ）のオイルは、基本的には交換不要（減っていたら継ぎ足すだけでOK）としています。 メーカーが推奨するパワステオイルの補充とは、①パワステオイルが入っているリザーバタンクと呼ば...
メンテナンス【下抜きとの違い】エンジンオイルの上抜きDIY交換方法
エンジンオイル交換は、①古いエンジンオイルを抜き取った後、②新しいエンジンオイルを入れるするという流れで行っていくのですが、①のエンジンオイルの抜き取り方は、「上抜き」と「下抜き」の２つの方法があります。 今回紹介する上抜きと...
メンテナンス【保存版】自分でブレーキパッド＆ローターを交換する方法
我が家のノアは前回のフロントブレーキパッドとローターを交換してから、既に５万キロ以上は経過しているのですが、あまり荒い運転をしてこなかったためか、５万キロも走ったのに交換時期を示すキーキー鳴きもなく、ブレーキパッドはまだ４ｍｍ程度と交換基準...
メンテナンス【格安3000円】ブレーキパッドのDIY交換方法（フロント＆リア）
私は以前から車の点検を自分で行っているのですが、今回の点検ではフロントとリアのブレーキパッドがそろそろ交換時期（3mm以下）であることが分かりました。 交換費用の相場は、前後ブレーキパッドの全交換で約８０００～１２０００円ほど...
メンテナンスエンジンコンディショナーの使い方（スロットルバルブ編）
直噴エンジンを載せているノアやヴォクシーは、燃焼室やスロットルバルブ辺りにスラッジやカーボン汚れが溜まりやすく、１０万キロを超えてくるとアイドリングが不安定になりがちです。 ただ、エンジンコンディショナーという洗浄剤を使って、...
メンテナンスプラグ清掃でアイドリング不調を改善する方法
車は走行距離が１０万キロを超えてくると、エンジンのアイドリングの調子が悪くなってきます。 そのタイミングで車屋さんから勧められるプラグ交換。 アイドリングも悪くなってきてるし、そろそろプラグを交換したほうがいいのかなぁ。...
車両トラブル高速でハンドルが小刻みにぶれる１２の原因まとめ
高速道路を走り出すと、急にハンドルが小刻みにぶれはじめる・・・ そのブレが出るのは８０～１２０km/hの速度域だけでそれを超えたスピードで走ると、その振動が収まっていく・・・ その原因はタイヤやホイールにある場合がほとん...