アイドリング

メンテナンス

【アイドルバルブ清掃】アイドリングが不安定なBMW車のメンテナンス方法

最近、我が家のBMW(E46、約7万キロ)のアイドリングが不安定になってきました。 今のところエンストするというレベルにまでは至っていないのですが、この時代のBMW車はアイドルバルブ(ISV)にカーボンが付着蓄積することによって、アイ...
メンテナンス

エンジンコンディショナーの使い方(スロットルバルブ編)

直噴エンジンを載せているノアやヴォクシーは、燃焼室やスロットルバルブ辺りにスラッジやカーボン汚れが溜まりやすく、10万キロを超えてくるとアイドリングが不安定になりがちです。 ただ、エンジンコンディショナーという洗浄剤を使って、定期的に...
メンテナンス

DIYスロットル洗浄でノア(ヴォクシー)のアイドリング不調を直す方法

トヨタのミニバンであるノアやヴォクシーは、10万キロを超える過走行になってくると、エンジン不調(アイドリング回転数が安定しない)症状が発生します。 その原因はスロットルバルブ周りがブローバイガスで汚れることにより、うまく吸入空気量をコ...
メンテナンス

【故障症状】イグニッションコイルを自分で交換する方法

走行距離が17万キロを迎えつつある我が家のノア・・・。 アクセルを踏み込んだ瞬間、素直にグワ~っと回転数が上がるのではなく、アクセルを踏んだ瞬間に一瞬だけ回転数が落ち、それからグワ~っと加速するという息継ぎのような症状が出ていました。...
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