メンテナンス【下抜きとの違い】エンジンオイルの上抜きDIY交換方法
エンジンオイル交換は、①古いエンジンオイルを抜き取った後、②新しいエンジンオイルを入れるするという流れで行っていくのですが、①のエンジンオイルの抜き取り方は、「上抜き」と「下抜き」の２つの方法があります。 今回紹介する上抜きとは、エン...
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メンテナンス【保存版】自分でブレーキパッド＆ローターを交換する方法
我が家のノアは前回のフロントブレーキパッドとローターを交換してから、既に５万キロ以上は経過しています。 ですが、あまり荒い運転をしてこなかったためか、５万キロも走ったのに交換時期を示すキーキー鳴きもなく、ブレーキパッドはまだ４ｍｍ程度...
メンテナンスプラグ清掃でアイドリング不調を改善する方法
車は走行距離が１０万キロを超えてくると、エンジンのアイドリングの調子が悪くなってきます。 そのタイミングで車屋さんから勧められるプラグ交換。 アイドリングも悪くなってきてるし、そろそろプラグを交換したほうがいいのかなぁ。 と思った...
メンテナンス【故障症状】イグニッションコイルを自分で交換する方法
走行距離が１７万キロを迎えつつある我が家のノア・・・。 アクセルを踏み込んだ瞬間、素直にグワ～っと回転数が上がるのではなく、アクセルを踏んだ瞬間に一瞬だけ回転数が落ち、それからグワ～っと加速するという息継ぎのような症状が出ていました。...
パーツ取り付け【保存版】ロングハブボルトを自分で交換する方法
ホイールスペーサーなどを使って、もう少しホイールを外側に出したいという場合、純正のハブボルトのままではナットがボルトに数山しか掛からず、ホイール脱落の危険性が増えてしまいます。 そんなときに活躍するのがロングハブボルトです。 純正ハ...
その他【プラグ交換工具】プラグレンチの六角サイズの選び方
自動車やバイクのエンジンプラグを取り外したり、締め込んだりする際に使う道具といえば、プラグレンチですね。 ただ、実際にプラグレンチを購入しようと思った時に困ってしまうことと言えば、１３～２４mmぐらいまであるどの六角サイズのプラグレン...