【初心者向け】自分で自動車のタイヤパンクを修理する方法

【STEP1】タイヤに刺さっているものを抜き取る

パンク修理の第一歩は、タイヤに刺さっているものを抜き取っていくことから始めていきましょう。

タイヤに釘が刺さってパンクしたものを修理する方法

今回の場合は、タイヤにネジが食い込んでしまっていますので、それをペンチなどを使って引き抜いてしまいましょう。

【STEP2】タイヤの穴に接着剤を塗る

次はスクリューマーという工具を使ってタイヤの穴に接着剤を塗っていく工程です。

まず、工具の先端部分に付属の接着剤をたっぷりと塗布していきます。

タイヤのパンク修理で使うスクリューマー

パンク修理工具のスクリューマーに接着剤をたっぷり塗る

そして、タイヤのパンク穴にスクリューマーを差し込んでいきます。

タイヤにスクリューマーを差し込む

実際にやってみると分かるのですが、この工程は結構力が必要で、グリッグリッ・・・と思いっきりねじ込んでやらないと工具がタイヤの中に入っていきません。

スクリューマーがタイヤの中に入った

完全にスクリューマーがタイヤの中に入ったら一度半分ぐらい引き抜いて、もう一度接着剤塗布し、再度タイヤの奥まで差し込みます。

スクリューマーに接着剤を塗布する

二度目にスクリューマーを押し込んだところ

【STEP3】補修材を穴に詰め込む

次はタイヤ修理キットに入っている補修材(パワーバルカシール)をタイヤの穴に詰め込む工程です。

まず、付属の補修材を梱包しているビニールを取り外していきます。

タイヤ修理に使う補修材

タイヤ修理に使う補修材のビニールを取り外した

触ってみるとわかりますが、この補修材の表面は超強力な両面テープの様にベトベトしていて、これをタイヤの穴に突っ込むことができればタイヤ修理ができそうな感じがします。

インサートニードルと呼ばれる工具にこの補修材をセットしていきます。

パンク修理で使うインサートニードル

パンク修理のインサートニードルに補修材をセット

そして、この補修材に先程使ったのと同じ接着剤をたっぷりと塗布していきます。

パンク修理補修材に接着剤を塗布

パンク修理材に接着剤を塗布した

ここまで準備ができたら、インサートニードルをタイヤのパンク穴に思い切って差し込んでいきましょう。

インサートニードルをタイヤに差し込む

自分で車のタイヤのパンクを修理する方法

インサートニードルをタイヤの奥まで差し込んだ状態

この工程も結構力が入りますが、グイッグイッっと力を入れて、しっかり遠くまでインサートニードルを差し込んでいきましょう。

インサートニードルの先端はつながっていないため、インサートニードルを引き抜けばタイヤ補修材だけがタイヤの中に残ります。

インサートニードルを引き抜く

【STEP4】余分な補修材をカットする

後はタイヤの外側に飛び出している余分な補修材をカットしていきましょう。

タイヤの外側に飛び出しているパンク修理剤

タイヤ修理で残った部分を切り取る

車のタイヤを自分でパンク修理した

タイヤの表面に接着剤などが付いてしまっていますが、タイヤを装着してしばらく走行すれば、これらの汚れは取れてしまうため、このままでOKです。

自分で車のタイヤパンク修理をしたあとのタイヤ

お疲れさまでした。

これでタイヤのパンク修理は完了です。

後は普段どおりタイヤに空気を入れて空気が抜けていないことを確認できればOKです。

自分でパンク修理する方法のメリット

まずはじめに、自分でパンク修理する方法のメリットについてお話していきます。

【メリットその1】パンク修理費用を節約できる

自分でパンク修理をする一番のメリットは、パンク修理費用を節約できるということです。

パンク修理を業者に依頼した場合、パンク修理代に加えてタイヤの着脱料金なども必要となることが多く、結局4000~5000円も費用がかかってしまうこともあります。

ですが、自分でパンク修理をする場合、最初にパンク修理キットを購入する費用(1500~2000円)さえ出してしまえば、そこからは数百円程度でパンクを直していくことができます。

【メリットその2】その場でパンク修理も可能

この記事を読んでもらえれば分かる通り、一度パンク修理のやり方を覚えてしまえば、いつでもどこでもパンク修理ができるようになります。

例えば私の場合、パンク修理キットと車載タイプの空気入れを車に常備してあるのですが、前タイヤがパンクしたぐらいなら、タイヤを取り外さなくてもその場でパンク修理をして、空気を入れ直せば、そこからそのまま何事もなかったかのように車を走らせることが可能です。

というのも、シーラントを入れるタイプのパンク修理キットは、使った後すぐに本格的なパンク修理をしてもらはなければなりませんし、スペアタイヤの場合もあまり耐久性がないため早めにもとのタイヤに交換する必要があります。

でも、この方法は恒久的なパンク修理なので、一旦パンク修理をしてしまえば、その後は特に何かしなければならないということもなくなります。

【メリットその3】自信がつくいて、パンクしても焦らなくなる

自分でパンク修理ができるようになると、何故かすごく自信がつきます。

また、あんなに焦っていた車のパンクに遭遇しても、何故か焦らなくなります。

これは本当に面白いことですが、一度対処法を知ってしまえば、次にそれと同じことが起こっても動じなくなるんですね。

自分でパンク修理する方法のデメリット

次は、自分でパンク修理する方法のデメリットについてお話していきます。

【デメリットその1】稀に空気漏れを起こすことがある

今回紹介しているパンク修理の方法は外面修理という方法で、結構多くのお店でも行われている修理の方法です。

ですが、パンク修理の達人の場合、内面修理と言って一度タイヤをホイールから取り外して、タイヤ内面に修理パッチを貼り付けるという方法を採用する場合もあります。

パンクの内面修理と外面修理の例

出典)内側から貼るパンク修理|スタッドレスタイヤレンタル、タイヤガーデン掛川のブログ

実は、この内面修理の方が圧倒的に空気漏れのリスクを減らすことが可能で、できるのであればパンク修理はこの内面修理を行ったほうが良いとされています。

ただし、内面修理を行うためには、タイヤの組み直しが必要なので必ず業者に依頼しなければなりませんし、その場でのパンク修理もできません。

内面修理は限りなく100%近くまで空気漏れのリスクを減らしたいという人向けだと思っていただければいいでしょう。

【デメリットその2】初回は結構大変に感じる

初めてパンク修理を行ってみると、以外に力が必要だということが分かったり、思っていたよりパンク修理は大変だと感じることがあると思います。

私も初めてパンク修理をした時は、本当にどうしていいのか分からず、大変苦労しました。

でも、一度パンク修理ができてしまえば、2回目はあっという間にパンク修理を終えることができます。

大変なのは1度目だけなので、思い切って挑戦してみることをおすすめします。

最後一言

今回は、【初心者向け】自分で車のパンクを修理する方法についてお話しました。

車のタイヤパンク修理はとても簡単で、慣れてしまえば外出先の急なパンクにも自分で簡単に対処することができるようになります。

是非参考にしてみてくださいね。

それでは!

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